Seetüchtig. Erprobt. Gepflegt.
Die SY Lutra ist eine Malö 40H aus schwedischer Fertigung – eine Fahrtenyacht mit gemäßigtem Langkiel, bewährter Seetüchtigkeit und ausgezeichneter Kursstabilität. Gebaut für die große Fahrt und in den letzten Jahren konsequent auf Blauwasser-Standard gebracht: technisch erneuert, sorgfältig gewartet und in einem Zustand, der weit über das Baujahr 1985 hinausweist.
Die Malö 40H gilt als eine der seegängigsten und solidesten Yachten ihrer Ära – entworfen für Menschen, die wirklich segeln wollen.
Mit ihrem gemäßigten Langkiel und Skegruder bietet die Lutra genau das, was erfahrene Fahrtensegler schätzen: gutmütiges Verhalten in schwerer See, ausgezeichnete Kursstabilität und ein einfach zu bedienendes Konzept. Rumpfnummer 274 aus dem Baujahr 1985 zeigt, dass diese Yachten für Jahrzehnte gebaut wurden.
Das tiefe, zentrale Cockpit gibt Sicherheit auf langen Törns, der feste Dodger schützt zuverlässig vor Wind und Welle. Das Raumgefühl unter Deck überrascht: Stehhöhe von mindestens 1,85 m, eine großzügige Sitzecke für vier bis sechs Personen und zwei vollwertige Kabinen machen die Lutra zum komfortablen Zuhause auf See.
Die Lutra ist keine Projektyacht, die auf Käufer wartet. Sie ist eine aktiv gesegelte, vollausgerüstete Fahrtenyacht, die nach Jahren konsequenter Investitionen in Technik, Sicherheit und Komfort sofort bereit ist – für die Ostsee, den Atlantik oder darüber hinaus.
Was die Lutra von anderen Yachten ihres Alters unterscheidet, sind die gezielten und hochwertigen Investitionen der letzten Jahre. Hier wurde nicht geflickt, sondern erneuert – mit Blick auf Langlebigkeit, Sicherheit und den nächsten großen Törn.
Sämtliche Polster und Bezüge im gesamten Schiff komplett erneuert. Frisch, hell, angenehm.
Komplette Sanierung des Teakdecks. Letzte Pflege 2025/26 – optisch und strukturell einwandfrei, alle Bohrungen trocken.
Zwei neue Offshore-Rettungswesten. EPIRB-Batterie erneuert, gültig bis 2036.
Elektrik, Navigations-Elektronik, Rigg, alle Borddurchlässe, Steuerung, Ruder laminiert, Motor-Vollservice, neue Segel (Genua 135%, Fock 100%, Lazybag), Offshore-Rettungsinsel, 600 Ah LiFePo4, 400 W Solar, Starlink.
7 mm Wanten mit Seetüchtigkeitsgutachten (2026) – in der Vollkasko-Versicherung inkludiert. Furlex S200 Rollanlage. Laufendes Gut neu 2026. Genua 135 % und selbstwendende Fock 100 % – beide neu 2026. Großsegel gelattet, drei Reffs, neuer Lazybag.
Raymarine EVO 100 Autopilot. Airmar Triducer, NASA Clipper Windmesser und Emtrak B953 AIS-Transponder – alles NMEA 2000, alles neu 2026. Orca Navigation, rugged Tablet, zwei Cockpit-Displays. Starlink Mini inkl. 12V-Adapter – neu 2026.
600 Ah LiFePo4-Batteriebank (2×300 Ah), neu 2026. 400 W Solarpanele am Heckkorb, aufstellbar für maximale Ausbeute, Victron MPPT pro Panel. 400 W Victron Kombiwechselrichter mit Landstromanschluss. Vollständige Unabhängigkeit vom Steg.
Sole Mini 44 PS, Baujahr 2017, ca. 750 Motorstunden. Vollständiger Service 2026: Ölwechsel Motor und Getriebe, Impeller, Vorförderpumpe, Einspritzpumpe, Keilriemen. Bugstrahlruder mit eigener Batterie für sichere Hafenmanöver.
EPIRB geprüft, Batterie erneuert (gültig bis 2036). Offshore-Rettungsinsel neu 2026, nächste Wartung 2028. Zwei Offshore-Rettungswesten neu 2025, zwei weitere für Gäste. CO-, Rauch- und Wassermelder neu 2026.
Alle acht Borddurchlässe und sieben Kugelhähne neu 2026 (TrueDesign). Relingstützen und Beschläge neu abgedichtet – alle Bohrungen trocken. Ruder gezogen, laminiert, Skeg trocken. Bowdenzüge und Steuerstand neu 2026.
Unter Deck erwartet den neuen Eigner ein durchdacht aufgeteilter Lebensraum, der auf langen Reisen ebenso funktioniert wie bei einem entspannten Wochenendtörn. Das warme Mahagoni-Interieur, der großzügige Salon und die gut ausgestattete Galley machen die Lutra zu einem echten Zuhause auf dem Wasser.
Die Dieselheizung versorgt Vorschiff, Salon und Achterkabine – auch in nordischen Gewässern angenehm warm. Kühlschrank und Warmwasserboiler (Landstrom) runden den Komfort ab. Sämtliche Polster und Bezüge wurden 2022 erneuert.
Die SY Lutra wird öffentlich inseriert und mit der vollständigen Ausrüstung übergeben – keine Überraschungen, keine leeren Schränke. Besichtigungen sind nach Absprache jederzeit möglich, im Juli 2026 in der Region Göteborg oder auch virtuell für einen ersten Eindruck.
Übergabe an einem beliebigen Punkt in Ostsee, Nordsee oder Ärmelkanal – dies ist die bevorzugte Option.
Eine Übergabe im Mittelmeer oder auf den Kanarischen Inseln ist bei entsprechendem Interesse ebenfalls möglich.
Besichtigungen nach Absprache jederzeit möglich – im Juli 2026 in der Region Göteborg oder virtuell für einen ersten Eindruck.
Kontakt aufnehmenBesichtigung · Göteborg Juli 2026 · Auch virtuell möglich